Nadie le tose a Toyota en la jornada del Miércoles

El equipo Toyota Gazoo Racing parten como obvios favoritos para llevarse las 24 horas de Le Mans debido a la diferencia de rendimiento respecto al resto de sus rivales, que son los LMP1 privados, quienes serán los que tendrán que luchar por ser la alternativa por si el equipo japonés falla.

Aquí está el resumen de la jornada del Miércoles, con crónicas obtenidas de Motorsport España.

Entrenamientos libres.

Kamui Kobayashi marcó el mejor tiempo de esta sesión de entrenamientos libres, a unos diez minutos de la bandera a cuadros, y giró en 3.18.718 al volante del Toyota # 7. Un escenario cercano al que espera el fabricante japonés para la clasificación, con Sébastien Buemi logrando, con el coche #8, en el que corre también Fernando Alonso, el segundo mejor tiempo con 3.19.275.

Rebellion sigue siendo el principal rival de Toyota en rendimiento puro, Thomas Laurent marcó un tiempo de 3.19.426, a siete décimas de la referencia, con el coche número 3. El R13 confirmó su velocidad como ya demostró en el test, en el primer sector, con 31.099, tres décimas más rápido que el TS050 híbrido, que fue más rápido en el tercer sector.

La sorpresa de esta sesión fue el BR1 #10 del equipo DragonSpeed, ya que Ben Hanley logró un tiempo de 3.20.322, subiendo a un nivel que no era el suyo en Spa-Francorchamps durante los test.

SMP Racing también está en el juego, con Jenson Button y Stéphane Sarrazin rodando en 3.21.3 y 3.21.5 al volante de BR1 #11 y #17, respectivamente. ByKolles rodó un poco más lento en 3.23, mientras que el mejor Manor no pudo ir más allá de un 3.25.

Oreca mantiene su dominio de la categoría LMP2 al acaparar los 5 primeros cronos, con un tiempo prometedor de Jean-Éric Vergne al volante del #26 G-Drive en 3.26.529. Este coche está por delante del #48 Idec Sport por medio segundo y el coche 28 TDS Racing a 1.3. El DragonSpeed #31 con Graff, el #39 y el United Autosports #22 Ligier se mantienen en un pañuelo.

#	Cat.	Equipo	V.	Tiempo
1	7	LMP1	Toyota Gazoo Racing	54	3:18.718
2	8	LMP1	Toyota Gazoo Racing	55	3:19.275
3	3	LMP1	Rebellion Racing	39	3:19.426
4	10	LMP1	Dragonspeed	44	3:20.322
5	11	LMP1	SMP Racing	47	3:21.304
6	1	LMP1	Rebellion Racing	46	3:21.549
7	17	LMP1	SMP Racing	46	3:21.557
8	4	LMP1	Bykolles Racing Team	37	3:23.795
9	5	LMP1	CEFC TRSM Racing	15	3:25.203
10	26	LMP2	G-Drive Racing	52	3:26.529
11	48	LMP2	Idec Sport	37	3:27.054
12	28	LMP2	TDS Racing	51	3:27.817
13	31	LMP2	Dragonspeed	36	3:28.178
14	39	LMP2	Graff-SO24	10	3:28.218
15	22	LMP2	United Autosports	43	3:28.284
16	37	LMP2	Jackie Chan DC Racing	24	3:29.135
17	40	LMP2	G-Drive Racing	32	3:29.204
18	47	LMP2	Cetilar Villorba Corse	41	3:29.214
19	35	LMP2	SMP Racing	44	3:29.793
20	23	LMP2	Panis Barthez Competition	43	3:30.168
21	36	LMP2	Signatech Alpine Matmut	24	3:30.750
22	38	LMP2	Jackie Chan DC Racing	38	3:30.922
23	32	LMP2	United Autosports	50	3:31.056
24	29	LMP2	Racing Team Nederland	48	3:31.465
25	34	LMP2	Jackie Chan DC Racing	42	3:31.837
26	44	LMP2	Eurasia Motorsport	45	3:34.062
27	50	LMP2	Larbre Competition	24	3:36.927
28	33	LMP2	Jackie Chan DC Racing	51	3:37.463
29	25	LMP2	Algarve Pro Racing	51	3:42.404
30	93	GTE Pro	Porsche GT Team	39	3:50.121
31	92	GTE Pro	Porsche GT Team	45	3:50.859
32	91	GTE Pro	Porsche GT Team	45	3:50.862
33	66	GTE Pro	Ford Chip Ganassi Team UK	39	3:51.498
34	71	GTE Pro	AF Corse	48	3:51.521
35	94	GTE Pro	Porsche GT Team	42	3:51.695
36	51	GTE Pro	AF Corse	34	3:51.738
37	68	GTE Pro	Ford Chip Ganassi Team USA	37	3:51.776
38	69	GTE Pro	Ford Chip Ganassi Team USA	29	3:52.076
39	67	GTE Pro	Ford Chip Ganassi Team UK	47	3:52.692
40	88	GTE Am	Dempsey – Proton Racing	48	3:52.903
41	52	GTE Pro	AF Corse	51	3:52.944
42	64	GTE Pro	Corvette Racing – GM	47	3:53.048
43	63	GTE Pro	Corvette Racing – GM	46	3:53.397
44	82	GTE Pro	BMW Team MTEK	43	3:53.677
45	97	GTE Pro	Aston Martin Racing	50	3:53.727
46	86	GTE Am	Gulf Racing	36	3:53.834
47	54	GTE Am	Spirit of Race	51	3:53.976
48	77	GTE Am	Dempsey – Proton Racing	44	3:54.004
49	56	GTE Am	Team Project 1	43	3:54.133
50	90	GTE Am	TF Sport	41	3:54.527
51	95	GTE Pro	Aston Martin Racing	52	3:54.530
52	81	GTE Pro	BMW Team MTEK	39	3:54.663
53	98	GTE Am	Aston Martin Racing	42	3:55.792
54	85	GTE Am	Keating Motorsports	38	3:55.845
55	61	GTE Am	Clearwater Racing	40	3:56.049
56	70	GTE Am	MR Racing	47	3:56.158
57	99	GTE Am	Proton Competition	36	3:56.674
58	84	GTE Am	JMW Motorsport	42	3:57.016
59	80	GTE Am	Ebimotors	39	3:58.059
60	6	LMP1	CEFC TRSM Racing	7	4:06.812

Clasificación 1.

Con la amenaza de que llueva este jueves, así como con buena visibilidad y las bajas temperaturas de la pista al principio de la sesión de dos horas de clasificaciónn, los principales contendientes de LMP1 lograron sus mejores tiempos en sus primeras vueltas lanzadas.

Solo se necesitó una vuelta rápida para que la marca de entrenamientos libres, establecida por el Toyota TS050 híbrido #7 conducido por José María López se borrara, con la vuelta de 3.19.626 del piloto de Fórmula E ampliamente superada por el giro en 3.17.270 de Nakajima.

El tiempo del japonés permaneció intacto durante la restante hora y 52 minutos de sesión, con el Toyota #7 quedándose por debajo de la vuelta de referencia del coche número 8 por solo 0.107, aunque el líder tuvo varias vueltas eliminadas por el excesivo consumo de combustible al final.

Buemi reemplazó a Nakajima antes de que Alonso completara sus cinco vueltas obligatorias en condiciones nocturnas.

Stephane Sarrazin llevó el coche #17 SMP Racing BR1 al tercer puesto, el primero de los rivales no híbridos, y su vuelta de 3.19.483 le colocó a 2.213 del Toyota.

Los Rebellion R-13 fueron cuarto y quinto de la clase con el coche #1 en manos de Bruno Senna, superando la máquina #3 por solo 0.283 segundos, con su tiempo establecido por Gustavo Menezes.

IDEC Sport lidera con Oreca el LMP2

El #48 IDEC Sport Oreca obtuvo la pole provisional en LMP2, con un crono de 3.24.956 a manos de Paul-Loup Chatin, con cinco Oreca liderando los tiempos.

Loic Duval con el #28 TDS Racing Oreca fue uno de los pocos pilotos capaces de completar dos vueltas rápidas antes de un giro del GTE Pro Porsche de Gianmaria Bruni, que provocó banderas amarillas, por lo que se aprovechó antes de que el campeón de la Serie European Le Mans 2014 Chatin se quedara a 0.284.

Pastor Maldonado fue el cuarto más rápido con el coche #31 DragonSpeed, por delante del dos veces ganador de la clase, Nicolas Lapierre, para Signatech-Alpine.

En la categoría LMGTE Pro, el equipo del español Miguel Molina hizo el 12º mejor crono (42 de la general) con el Ferrari 488 GTE EVO, mientras que Antonio García fue 13º de su clase y 44º de la general con el Chevrolet Corvette C7R.

Pos.	#	Piloto	Coche	Clase	V.	Tiempo	Dif.
1	8	Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	31	3’17.270
2	7	Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	33	3’17.377	0.107
3	17	Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	LMP1	24	3’19.483	2.213
4	1	Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani	Rebellion R13	LMP1	26	3’19.662	2.392
5	3	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	27	3’19.945	2.675
6	10	Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley	BR Engineering BR1	LMP1	13	3’21.110	3.840
7	11	Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1	LMP1	29	3’21.408	4.138
8	4	Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann	ENSO CLM P1/01	LMP1	24	3’22.505	5.235
9	48	Paul-Loup Chatin Memo Rojas Paul Lafargue	Oreca 07	LMP2	19	3’24.956	7.686
10	28	Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere	Oreca 07	LMP2	26	3’25.240	7.970
11	5	Leo Roussel Mike Simpson Charlie Robertson	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	20	3’26.246	8.976
12	26	Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola	Oreca 07	LMP2	29	3’26.447	9.177
13	31	Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	18	3’26.508	9.238
14	36	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao	Alpine A470	LMP2	28	3’26.681	9.411
15	22	Paul di Resta Filipe Albuquerque Philip Hanson	Ligier JSP 217	LMP2	24	3’26.772	9.502
16	37	Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar	Oreca 07	LMP2	26	3’27.468	10.198
17	47	Felipe Nasr Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	LMP2	28	3’27.993	10.723
18	38	Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	27	3’27.999	10.729
19	29	Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd	Dallara P217	LMP2	30	3’28.556	11.286
20	35	Viktor Shaytar Norman Nato Harrison Newey	Dallara P217	LMP2	28	3’28.629	11.359
21	23	Will Stevens Julien Canal Timothé Buret	Ligier JSP 217	LMP2	27	3’29.421	12.151
22	39	Vincent Capillaire Tristan Gommendy Jonathan Hirschi	Oreca 07	LMP2	29	3’29.860	12.590
23	6	Oliver Turvey Alex Brundle Oliver Rowland	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	17	3’30.339	13.069
24	32	Juan Pablo Montoya William Owen Hugo De Sadeleer	Ligier JSP 217	LMP2	26	3’30.347	13.077
25	40	Jose Gutierrez Enzo Guibbert James Allen	Oreca 07	LMP2	21	3’31.291	14.021
26	44	Andrea Bertolini Tracy Krohn Nic Jönsson	Ligier JSP 217	LMP2	30	3’33.532	16.262
27	34	David Heinemeier Hansson Ricky Taylor Côme Ledogar	Ligier JSP 217	LMP2	20	3’33.755	16.485
28	33	David Cheng Nicholas Boulle Pierre Nicolet	Ligier JSP 217	LMP2	23	3’35.237	17.967
29	50	Thomas Dagoneau Romano Ricci Erwin Creed	Ligier JSP 217	LMP2	20	3’38.206	20.936
30	25	Mark Patterson Tacksung Kim Ate de Jong	Ligier JSP 217	LMP2	28	3’44.177	26.907
31	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	2	3’47.504	30.234
32	92	Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	23	3’49.097	31.827
33	66	Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson	Ford GT	LMGTE PRO	26	3’49.181	31.911
34	68	Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	LMGTE PRO	22	3’49.582	32.312
35	51	James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	26	3’49.854	32.584
36	94	Romain Dumas Timo Bernhard Sven Muller	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	21	3’50.089	32.819
37	93	Nick Tandy Patrick Pilet Earl Bamber	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	18	3’50.261	32.991
38	67	Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	24	3’50.429	33.159
39	82	Antonio Felix da Costa Augusto Farfus Alexander Sims	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	24	3’50.579	33.309
40	69	Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook	Ford GT	LMGTE PRO	21	3’50.593	33.323
41	81	Nick Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	26	3’50.596	33.326
42	71	Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	27	3’50.669	33.399
43	88	Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	25	3’50.728	33.458
44	63	Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller	Chevrolet Corvette C7R	LMGTE PRO	23	3’50.789	33.519
45	64	Marcel Fassler Oliver Gavin Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7R	LMGTE PRO	27	3’50.952	33.682
46	77	Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	23	3’51.930	34.660
47	52	Pipo Derani Toni Vilander Antonio Giovinazzi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	27	3’52.112	34.842
48	97	Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	26	3’52.486	35.216
49	86	Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	24	3’52.517	35.247
50	54	Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	27	3’52.756	35.486
51	56	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	19	3’52.985	35.715
52	85	Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	18	3’54.000	36.730
53	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	26	3’54.307	37.037
54	84	Jeff Segal Liam Griffin Cooper MacNeil	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	24	3’54.384	37.114
55	95	Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	26	3’54.780	37.510
56	70	Olivier Beretta Motoaki Ishikawa Eddie Cheever III	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	26	3’54.951	37.681
57	61	Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	28	3’55.076	37.806
58	80	Erik Maris Christina Nielsen Fabio Babini	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	21	3’55.569	38.299
59	90	Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	21	3’55.661	38.391
60	99	Patrick Long Tim Pappas Spencer Pumpelly	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	12	4’03.107	45.837