Hamilton vuelve a saborear la victoria en Mónaco

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Lewis Hamilton ha vuelto a la senda de la victoria y lo ha hecho en el Gran Premio de Mónaco, en una carrera que ha comenzado bajo la lluvia y detrás del safety car.

El piloto Británico se arriesgó con una estrategia todo o nada que le salió bien, gracias también al fallo garrafal de los mecánicos de Red Bull. Crónica obtenida de Motorsport España.

Tal y como se había pronosticado durante la semana, la lluvia fue protagonista el domingo en Mónaco. El Safety Car ‘lideró’ la carrera durante las siete primeras vueltas y, cuando se marchó, Daniel Ricciardo condujo velozmente hasta la victoria. Sin embargo, un mal pitstop de su equipo, que no tenía preparados los neumáticos cuando el australiano pasó por boxes, le arrebató el triunfo.

Luchó tras Hamilton durante el resto de la carrera, pero no pudo con el británico. Lewis dominó sin problemas y, con una sola parada, volvió a ganar muchos meses después, dejando la distancia en el campeonato en 24 puntos a favor de Rosberg. El alemán tuvo un mal día, con un primer stint lento, con tráfico en el paso por boxes decisivo y sin poder superar a un gran Fernando Alonso durante el resto de la carrera. El bicampeón español fue 5º finalmente y, por si fuera poco para Nico, Hulkenberg le adelantó en la última vuelta, dejándole 7º.

Pérez fue uno de los grandes protagonistas, terminando tercero con el Force India gracias a una gran actuación propia y también a la valentía de su equipo, que fue el primero que montó compuestos de seco entre los pilotos del top10. Por su parte, Carlos Sainz se vio perjudicado por un lento pitstop y perdió sus posibilidades de podio, siendo finalmente 8º.

Así fue la carrera

La carrera comenzó tras el Safety Car, que se mantuvo en pista durante siete vueltas. Antes de que el coche de seguridad se marchara, Kvyat había sufrido problemas de fiabilidad y tuvo que cambiar el volante. Cuando se relanzó, Daniel Ricciardo comenzó a escaparse, y Hamilton no podía pasar a Rosberg pese a ser más rápido. Palmer se estrelló en Santa Devota, en un accidente fortísimo aunque afortunadamente sin ninguna consecuencia física para el piloto.

Al volver la actividad normal, se produjo un abandono de Kimi Raikkonen. Rompió su dirección y llegaron a tocarle tanto Massa como Grosjean, aunque ambos pudieron seguir sin problemas. Algunos pilotos de la parte trasera empezaron a poner neumáticos intermedios, que eran mucho más rápidos que los de lluvia extrema, con la pista secándose poco a poco.

Vettel fue el primero de los diez pilotos que decidió poner el intermedio. Rosberg estaba frenando a Lewis Hamilton y Ferrari decidió apostar por otra estrategia. Sin embargo, el tetracampeón salió tras Felipe Massa, que formaba tapón, y eso arruinó muchas de las opciones del alemán. Llegó a pasarle, pero se saltó la chicane y tuvo que devolverle al brasileño el sexto lugar.

Mientras tanto, Hamilton adelantaba a Rosberg y, con pista libre por delante, comenzaba a rodar muy rápido, aunque no lo suficiente como para acercarse a Ricciardo.

Empezaron a parar el resto de pilotos, salvo Hamilton y Ricciardo. Carlos Sainz, que era tercero temporalmente, sufrió un mal pit stop y cayó a la séptima plaza, tras Ricciardo, los Mercedes, Pérez, Vettel y Hulkenberg. El líder Ricciardo montó intermedios y empezó a ser muy rápido. Tanto, que se acercó a Hamilton pese a llevar una parada más. El australiano era hasta tres segundos más rápido, y llegó a estar a medio segundo del Mercedes.

La pista estaba secándose bajo el sol de Mónaco y Lewis esperaba el momento justo para poner neumáticos de seco. En la vuelta 30, Ericsson fue el primero en poner slicks, y eligió los ultrablandos. Button y Pérez, que era cuarto, pusieron blandos, y la situación ideal comenzaba a ser la de gomas de seco. Eso provocó un baile de pasos por boxes. Hamilton eligió ultrablandos, y dejó el liderato nuevamente a Ricciardo. Pararon también Rosberg, Vettel, Alonso y multitud de pilotos. El líder del mundial tuvo que esperar a que su compañero acabara el pitstop y eso le hizo caer del podio.

Llegó el turno de cambiar gomas para Ricciardo, que lideraba sin problemas y con el tiempo suficiente para volver a pista en cabeza. Sin embargo, su equipo no tenía preparados los neumáticos, y eso arruinó la victoria del australiano. Volvió a pista detrás de Hamilton, y aunque estaba muy cerca, no podía pasarle. Con el problema de Rosberg, Pérez heredó la plaza de podio, y además el mexicano comenzó a ser muy rápido.

Max Verstappen repitió actuación del sábado y, pese a estar realizando una gran carrera y llegar a los puntos saliendo desde el pitlane, tuvo un accidente que le hizo abandonar. Magnussen abandonó acto seguido, y cuando se relanzó la carrera tras el Virtual Safety Car, Hamilton pareció sufrir un problema de frenos y se saltó la chicane. Ricciardo se acercó mucho y Hamilton taponó, en una acción que los comisarios decidieron investigar, aunque el inglés quedó sin sanción.

Pérez era el más rápido en pista, y aunque estaba relativamente lejos de los líderes, la opción estratégica estaba ahí, teniendo en cuenta que Hamilton iba con el ultrablando y a falta de veinte minutos quizás tendría que entrar (algo que no ocurrió). Mientras tanto, Vettel no podía acercarse a Pérez, y Alonso era quinto, manteniendo medio segundo detrás de él a Nico Rosberg.

En la vuelta 50 se tocaron los dos Sauber en la Rascasse y provocaron un nuevo Safety Car Virtual. Ambos acabarían abandonando, para lamento del equipo. Ricciardo atacó a Hamilton con la carrera relanzada, pero Lewis pudo incrementar la diferencia durante algunos momentos. Vettel y Pérez, 3º y 4º, eran más rápidos que los dos líderes, ambos con neumáticos blandos frente a los ultrablandos del Mercedes y los superblandos del Red Bull.

Gutiérrez estuvo cerca de tocar las protecciones de la Rascasse, pero finalmente pudo continuar, aunque en la undécima posición. Rosberg adelantó a Alonso bajo banderas amarillas, y tuvo que devolverle al asturiano el quinto lugar. Vettel comenzó a acumular vueltas rápidas, y se llevó un susto cuando bloqueó en Massenet, cerca de tocar las protecciones.

Un nuevo coche de seguridad virtual apareció cuando una bolsa cayó a pista y un comisario tuvo que retirarla. Nada cambiaba entre los diez primeros: Hamilton mantenía detrás a Ricciardo, Pérez mantenía el podio, Vettel era cuarto y Rosberg no podía con Alonso, que seguía quinto. A falta de diez minutos, comenzaron a caer algunas gotas sobre el trazado, pero nada que afectara al rendimiento de los coches.

A falta de dos minutos (o dos vueltas) cayeron algunas gotas más, pero nada cambiaría hasta el final a pesar de los esfuerzos de Vettel por adelantar a Pérez. El mexicano se quedó con el tercer lugar y escoltó a Hamilton y Ricciardo en el podio. Sí cambió la posición del líder del campeonato, que fue adelantado en la última vuelta por Hulkenberg, acabando Rosberg 7º.

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. L. Hamilton Mercedes 1:59:29.133
2. D. Ricciardo Red Bull +7.252
3. S. Perez Force India +13.825 +6.573
4. S. Vettel Ferrari +15.846 +2.021
5. F. Alonso McLaren +1:25.076 +69.230
6. N. Hulkenberg Force India +1:32.999 +7.923
7. N. Rosberg Mercedes +1:33.290 +0.291
8. C. Sainz Jr. Toro Rosso +1 Vuelta
9. J. Button McLaren +1 Vuelta
10. F. Massa Williams +1 Vuelta
11. E. Gutiérrez Haas +1 Vuelta
12. V. Bottas Williams +1 Vuelta
13. P. Wehrlein Manor +2 Vueltas
14. R. Grosjean Haas +2 Vueltas
15. R. Haryanto Manor +2 Vueltas
Retirados
16. M. Ericsson Sauber +27 Vueltas
17. F. Nasr Sauber +30 Vueltas
18. M. Verstappen Red Bull +44 Vueltas
19. K. Magnussen Renault +46 Vueltas
20. D. Kvyat Toro Rosso +60 Vueltas
21. K. Raikkonen Ferrari +68 Vueltas
22. J. Palmer Renault +71 Vueltas

La próxima cita será dentro de dos semanas en el circuito de Gilles Villeneuve, en Montreal.

Fuente: es.motorsport.com
Foto de cabecera: Motorsport
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